ABS PULSE™ A35-110
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- 典型应用:汽车外部零件照明应用汽车内部零件汽车领域的应用
比对物性数据
| 物理性能 | 测试条件 | 测试方法 | 测试结果 |
|---|---|---|---|
| 收缩率 | ISO294-4 | 0.40to0.70 % | |
| VOCContent | VDA277 | 9.00 µg/g | |
| 密度 | ISO1183/B | 1.16 g/cm³ | |
| ISO11832 | 1160 kg/m³ | ||
| 表观密度 | ISO60 | 0.67 g/cm³ | |
| 熔体质量流动速率 | 260°C/5.0kg | ISO1133 | 14 g/10min |
| SpiralFlow | 45.0 cm |
| 热性能 | 测试条件 | 测试方法 | 测试结果 |
|---|---|---|---|
| 热变形温度 | 0.45MPa | ISO75-22 | 130 °C |
| 1.8MPa,未退火 | ISO75-2/A | 110 °C | |
| 1.8MPa | ISO75-22 | 110 °C | |
| 线性热膨胀系数 | MD：-30到80°C | ISO11359-2 | 7.1E-05 cm/cm/°C |
| 维卡软化温度 | ISO306/B50 | 132 °C | |
| 50N | ISO3062 | 132 °C |
| 可燃性 | 测试条件 | 测试方法 | 测试结果 |
|---|---|---|---|
| BurningBehav.at | 1.60mm,UL | ISO12102 | HB |
| Oxygenindex | ISO4589-22 | 21 % |
| 冲击性能 | 测试条件 | 测试方法 | 测试结果 |
|---|---|---|---|
| Charpynotchedimpactstrength | 23°C | ISO179/1eA2 | 35.0 kJ/m² |
| 简支梁缺口冲击强度 | -30°C | ISO179/1eA2 | 15.0 kJ/m² |
| 简支梁冲击强度 | 23°C | ISO179/1eU2 | NoBreak |
| Charpyimpactstrength | -30°C | ISO179/1eU2 | NoBreak |
| 简支梁缺口冲击强度 | -30°C | ISO179/1eA | 20 kJ/m² |
| 23°C | ISO179/1eA | 35 kJ/m² |
| 机械性能 | 测试条件 | 测试方法 | 测试结果 |
|---|---|---|---|
| 拉伸模量 | ISO527-2/1 | 2350 MPa | |
| ISO527-22 | 2350 MPa | ||
| 拉伸应力 | 屈服 | ISO527-2/5 | 58.0 MPa |
| 屈服 | ISO527-22 | 57.0 MPa | |
| 拉伸应变 | 屈服 | ISO527-22 | 4.8 % |
| 断裂 | ISO527-2/5 | >80 % | |
| Nominalstrainatbreak | ISO527-22 | >50 % | |
| 弯曲模量 | ISO178 | 2200 MPa |
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