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PA6

PA6 B3EG3 德国巴斯夫

321

形态：颗粒 | 等级：注塑级

特性:

耐油高抗冲填料：玻璃纤维增强材料15%填料按重量

典型应用:

汽车领域车轮外壳汽车领域的应用车轮外壳

产品描述

认证(1)

物性表

产品描述

典型应用:	汽车领域 \| 车轮 \| 外壳 \| 汽车领域的应用 \| 车轮 \| 外壳
特性:	耐油 \| 高抗冲 \| 填料：玻璃纤维增强材料 \| 15% \| 填料按重量

认证

UL

物性数据

冲击性能	测试条件	测试方法	测试结果	测试单位
简支梁缺口冲击强度	23°C	ISO 179	5.0	kJ/m²
悬臂梁缺口冲击强度	-30°C	ISO 180	4.5	kJ/m²
悬臂梁缺口冲击强度	悬臂梁缺口冲击强度	23°C	ISO 180	5.0	kJ/m²
机械性能	测试条件	测试方法	测试结果	测试单位
拉伸模量	23°C	ISO 527-2	6060	Mpa
拉伸强度	断裂,23°C	ISO 527-2	115	Mpa
拉伸应变	断裂,23°C	ISO 527-2	2.5	%
弯曲模量	23°C	ISO 178	5300	Mpa
热性能	测试条件	测试方法	测试结果	测试单位
热变形温度	0.45MPa,未退火	ISO 75-2/B	217	°C
热变形温度	热变形温度	1.8MPa,未退火	ISO 75-2/A	200	°C
熔融温度		ISO 3146	220	°C
物理性能	测试条件	测试方法	测试结果	测试单位
密度		ISO 1183	1.23	g/cm³
吸水率	饱和,23°C	ISO 62	7.7	%
吸水率	吸水率	平衡,23°C,50%RH	ISO 62	2.3	%
电气性能	测试条件	测试方法	测试结果	测试单位
体积电阻率		IEC 60093	1E+13	ohms·cm
介电常数	1MHz	IEC 60250	3.80
耗散因数	100Hz	IEC 60250	0.025
耗散因数	耗散因数	1MHz	IEC 60250	0.025

免责声明：此数据表中的信息由 Plas.Com 从该材料的生产商或第三方处获得。Plas.Com 尽最大努力确保此数据的准确性。但是 Plas.Com 对这些数据值不承担任何责任，并强烈建议在最终选择材料前，就数据值与材料供应商进行验证。

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