
PA6 1013G20 MITSUBISHI ENGINEERING JAPAN
77
Hình thức:Dạng hạt | Cấp độ:Lớp ép phun
Tính chất:
Sức mạnh caoĐộ cứng caoTăng cường sợi quang. Chố
Ứng dụng điển hình:
Lĩnh vực ô tôỨng dụng điện tử
Mô tả sản phẩm
Chứng nhận(1)
Bảng tính chất
Mô tả sản phẩm
| Ứng dụng điển hình: | Lĩnh vực ô tô | Ứng dụng điện tử |
| Tính chất: | Sức mạnh cao | Độ cứng cao | Tăng cường sợi quang. Chố |
Chứng nhận

Bảng thông số kỹ thuật
| mechanical properties | Điều kiện kiểm tra | Phương pháp kiểm tra | Kết quả kiểm tra | Đơn vị kiểm tra |
|---|---|---|---|---|
| Impact strength of cantilever beam gap | ISO 179 | 43(85) | KJ/m | |
| elongation | Break | 2.9(5.4) | % | |
| Fracture stress | 150(90) | Mpa | ||
| Bending modulus | D178 | 6600(4200) | Mpa | |
| bending strength | D178 | 234(148) | Mpa | |
| Tensile modulus | ISO 527-1 | 7300(4000) | Mpa | |
| Impact strength of cantilever beam gap | ISO 179 | 8(16) | KJ/m | |
| thermal performance | Điều kiện kiểm tra | Phương pháp kiểm tra | Kết quả kiểm tra | Đơn vị kiểm tra |
| UL flame retardant rating | UL 94 | HB | ||
| Hot deformation temperature | HDT | D648 | 199(217) | °C |
| Physical properties | Điều kiện kiểm tra | Phương pháp kiểm tra | Kết quả kiểm tra | Đơn vị kiểm tra |
| Shrinkage rate | 1.2 | TD% | ||
| 0.3 | MD% | |||
| Water absorption rate | D570 | 2.8 | % | |
| Electrical performance | Điều kiện kiểm tra | Phương pháp kiểm tra | Kết quả kiểm tra | Đơn vị kiểm tra |
| Compared to the Leakage Traceability Index (CTI) | IEC 112 | 500 | ||
| Dielectric loss | IEC 250 | 0.013(0.023) | ||
| Dielectric constant | D150 | 4 | Pf/m | |
| Dielectric strength | IEC 243-1 | 27 | MV/m |
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các dữ liệu cung cấp trên website được vnplas.com thu thập từ nhà sản xuất nguyên vật liệu và các nhà cung cấp trung gian. Vnplas.com đã nỗ lực hết sức để đảm bảo tính chính xác của dữ liệu này. Tuy nhiên, chúng tôi không chịu bất kỳ trách nhiệm nào về dữ liệu và khuyến nghị quý doanh nghiệp xác minh dữ liệu với các nhà cung cấp trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.